烟台市长岛县生物质颗粒不结焦“当下的秸秆利用，看似‘吃干榨尽’，实则效率低下。”近日山东省“两会”期间，唐一林代表带来的一份调研报告直指“秸秆还田导致的海绵田、虫害泛滥以及秸秆利用低效问题”。山东鸿方能源有限公司由圣泉生物质研究院、中科院化学所、理化所等7家单位合作的新工艺可对症下药，烟台市长岛县生物质颗粒不结焦从一根植物秸秆中淬炼出近10种高科技产品，于本省当年中央补助投甚至能生产应用于航天发动机（火箭和冲压）和航空发动机（涡喷）的生物航空煤油，从而让农民兄弟“秸秆价值大于粮食价值”的愿望变为现实。
财联社和腾讯等媒体引用路透社报道，大众汽车表示已在欧洲和中国选定了合作伙伴，为其电动汽车项目提供价值约200亿欧元(约合247亿美元)的电池和相关技术，推进向零排放汽车转型。公司表示将很快敲定北美的电池技术供应商，在2022年底前将电动汽车生产推广到全球16家工厂。
烟台市长岛县生物质颗粒不结焦唐一林向记者展示了这份报告。权威数据显示，山东省农作物秸秆总量约为8527万吨，综合利用量7482万吨。
“从表面上看，我们初步形成了农用为主、五化并举的秸秆综合利用格局。”但唐一林发现，仍有1000万吨左右的秸秆成了“漏网之鱼”，导致了让人头疼的焚烧问题。他认为，秸秆还田并不能“一劳永逸”，松下(Panasonic)日前宣布，大连工厂已开始量产车用锂离子电池，目前将针对中国和北美市场的油电混合车(HV)市场，大量生产角形(prismatic type，又称方形)锂离子电池。后者连年堆积在大田中，形成“海绵田”，山东鸿方能源有限公司影响播种、出苗率、抗倒伏性；此外，还田的秸秆上附着大量幼虫，加重了病虫害。
张先生是记者采访的诸多没有私人充电桩车主的代表之一，他告诉记者，虽然北京已建成的充电桩数量不少，但真正能被使用的充电桩并不多。“有时候为了给车辆充电，得凌晨三点起床去充电站点排队。”
秸秆全身是宝，纤维素、半纤维素、木质素占比不少，但唐一林发现，传统技术无法分层提取，这意味着在利用一种组分的同时把其他的组分当作废料除去， 纽约州能源研究与发展局（NYSERDA）已经向州公共服务委员会提交了一份海上风电政策备选文件，以启动800MW海上风电的采购指令。这种低值化应用导致了秸秆价格难以上涨。
最近，已有近40年秸秆综合利用技术积累的济南圣泉生物质研究院，与中科院化学所、中科院理化所、华东师范大学、南京大学、天津大学、山东大学等科研机构联合攻关，研发出生物质精炼新工艺。“从秸秆里提炼出的木质素经高效催化可转化为乙苯、苯乙烯等高价值芳烃化学品。 垃圾是人类生活与生产的必然产物，但在高速发展的现代社会，巨量垃圾已经成为地球生态不可承受之重。根据《2017年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》显示，2016年我国大、中城市垃圾产量呈高速增长态势，如果不能妥善处理，人类生存环境将面临巨大压力。”山东鸿方能源有限公司唐一林说，这种“从秸秆中提炼航空航天煤油”的技术已经济南圣泉集团小试成功，正在进行中试。
在半纤维素利用上，新工艺可同时生产糠醛、木糖，使前者利用率提到80%以上，同时进一步生产聚酯（涤纶）、复合材料、 聚氨脂等主要原材料；在纤维素利用上，该工艺可生产优质纸浆、纺织纤维用溶解浆、非粮燃料乙醇、纳米纤维素等；在木质素利用上，新工艺分离出低成本、高活性的木质素，很容易进行分子设计，并按期望的合成路线进行反应，进而合成出各种各样有用的化学品，比如木香树脂、染料分散剂、沥青乳化剂等高附加值木质素产品； 2月26日，生物质、科技部、环保部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发了关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。同时，可代替脲醛树脂和酚醛树脂作为板材黏结剂生产无醛绿色板材。
